Le passate vacanze natalizie per alcuni di noi hanno significato belle pedalate, tanti chilometri ed altrettanto freddo. Ma per il sottoscritto oggi, domenica 10 gennaio, è la prima uscita del 2019 e c’è quindi la voglia di inaugurare il nuovo anno ciclistico con una bella pedalatina. Visti i vari impegni, dopo la consueta pioggia di messaggini tra pardi si decide per un girello locale che ogni volta si rivela divertente, soprattutto se fatto in buona compagnia: si va a Jesolo. Itinerario classico di 100 km perfetto per una mattinata in sella o una uscita pomeridiana quando le giornate si saranno un po’ allungate.
Ritrovo a Mestre alle 8.15, presenti Andrea, Francesco, Nico ed io; l’instancabile Massimo è un po’ basotto ed opta per una uscita più breve nelle ore più calde. Gradita la presenza di un sole che promette bene.
Per strade più o meno secondarie a noi ben note attraversiamo Favaro, Zuccarello, San Liberale e Quarto d’Altino. Da qui è possibile proseguire in varie direzioni, ma oggi puntiamo a Ca Tron e Caposile. Le tranquille strade che scorrono sulla campagna di bonifica ci portano alla località di Millepertiche e, passato il ponte di barche di Caposile, lungo la destra Sile. Un bel sole illumina i campi circostanti e riscalda i nostri cuori. Il Sile ha sempre il suo fascino di placido fiume di risorgiva, il più lungo d’Europa per la precisione! …50 km son andati e Jesolo, Jesolo paese, è raggiunta. Sosta obbligata da Lovat, caffetteria bike friendly per cappuccino, brioche e quattro chiacchiere comodamente seduti. 
Dopo una ventina di minuti di sosta risaliamo a cavallo iniziando il ritorno praticamente per la stessa strada. La temperatura che alla partenza era vicina allo 0 ormai è arrivata ai 5 / 6 gradi, ma grazie all’adeguato abbigliamento siamo stati sempre bene. Poco prima delle 13 siamo nuovamente a Mestre: scambio di saluti e ognuno a casa propria per il pranzo!
Questo itinerario è una sorta di dorsale che si presta a varie deviazioni, tagli o allunghi: Chiesanuova e San Donà di Piave, o Cortellazzo e Caorle, o verso nord per Silea e Treviso o Roncade. Sempre pianura ma gradevole su strade minori dallo scarso traffico.
Alla prossima!
Cristiano
Per strade e salite secondarie e ciclabili nascoste arriviamo a Venzone che comincia a far sera, lasciamo quindi il bel borgo alla ricerca di un punto di ristoro che ci consenta di affrontare la notte senza crisi di fame!
All’una siamo di nuovo in corsa nell’oscuirtà della ciclabile verso Pontebba, Tarvisio e Kranjska Gora. Qui arriviamo alle prime luci dell’alba, un po’ più tardi del previsto ma ciò ci consente di salire ai 1600 m del passo Vrsic con il chiaro e poter pedalare sui tornanti in sampietrini ammirando i panorami del parco del Triglav, il monte simbolo della Slovenia. 
Altra discesa e altro fiume, l’Isonzo o Soca in sloveno, fino alla deviazione per il passo Tanamea che segna il rientro in territorio italiano. La strada da fare è ancora molta. Dopo il paese di Gemona riattraversiamo il Tagliamento e seguiamo le cosiddette strade di Bottecchia che gradualmente ci riportano in pianura. 
Ora iniza il tratto più difficile se vogliamo, fatto di caldo intenso e asfalto bollente di strade piatte, lunghe e senza fine come quelle dei magredi. Ma la testa c’è e per fortuna anche la gamba, quindi tra fontane, coke, pasticcerie e goleador arriviamo a casa, stanchi ma molto soddisfatti, e pensando già alla prossima avventura!
Arrivo presto a Santa Fosca, dove lascio l’auto, e da qui punto ad Arabba. Ci arrivo dopo un po di sali e scendi ottimi come riscaldamento. Inizio la salita al passo Pordoi, che si rivela regolare: mi piazzo sui 10 km/h e salgo i circa 600 m di dislivello in una oretta. Il traffico fortunatamente è ancora abbastanza contenuto e così procedo tranquillo sulla strada tra i prati osservando le montagne intorno. 
Il primo passo è andato! Ora scendo qualche centinaio di metri e via verso il passo Sella, in circa 6 km ci sono, salita agevole tra il 5 e il 9% circa. In cima un po’ più di traffico, ma panorami sempre al top! Qualche soluzione per limitare e ordinare il traffico motorizzato sui passi alpini va sicuramente sperimentata e applicata urgentemente! Discesona fino ai 1900 per poi iniziare il passo Gardena, il meno impegnativo ma secondo me anche il più bello come ambiente e vista. 15 km e sono a La Villa. Sosta birra e hamburger e su per il Valparola. Sarà che è il quarto passo di giornata, saranno le pendenze vicine al 10 % sopratutto sugli ultimi tornanti che percorro a 6 – 7 km/h, sarà che sono una skiappa (!) ma per arrivare fin su fatico un bel po’, però arrivo! 
Poi in falso piano passo il Falzarego e via giù verso Colle Santa Lucia, ultima salitella, e Santa Fosca è nuovamente raggiunta! La giornata in sella è trascorsa nel migliore dei modi: sole, gran bei posti, tante bici e non eccessivo traffico motorizzato.
La zona è assolata e la temperatura ottima. Salto involontariamente il bel tratto di ciclabile lungo il Piave il cui inizio non è, a mio parere, ben segnalato e poi procedo per la Vecchia Alemagna e la Cavalera. Bella vista sul Piave, traffico vicino allo zero e fascino delle vecchie strade: un tratto piacevole in tutte le stagioni! Giunto a Tai di Cadore mi immetto nella ciclabile delle Dolomiti, sorta sul tracciato della vecchia ferrovia, e attraversando tratti urbani, zone più verdi e piccole gallerie arrivo alla deviazione per Cibiana. Illusoria discesa, salita fino al paese famoso per i murales e poi 6 km per arrivare al passo con qualche breve tratto cattivello a metà. 
Arrivo al rifugio Remauro giusto all’ora di pranzo e quindi non posso non approfittare! Nonostante sia domenica anche qui traffico scarso, ma i parcheggi di servizio al museo di Messner sul monte Rite sono pieni: sono partito all’ora giusta per evitare le auto. Bella la salita ma migliore, anche come panorami, la veloce discesa verso la Valzoldana.
Avevo in previsione di risalire un po’ la Valzoldana fino a Dont e andare sul passo Duran, ma arrivato al paese decido di lasciare questa salita per un prossimo giro. 
Ora, quasi sempre in discesa per la stretta e sinuosa strada della Valzoldana ritorno velocemente a Longarone, evitando la lunga galleria poco prima del paese.
All’ovile mi immetto su una carrareccia che porta verso una desolata malga Doc. Pedalando poi in un susseguirsi di dolci avvallamenti e ampi zig zag, arrivo all’incrocio di strade forestali tra monte Cesen e monte Garda (al km 20 circa). Qui punto in direzione est verso il rifugio Posa Puner. Nonostante il mio trattorino Scapin del 2001 abbia gommone da 2.35 a cui ho opportunamente abbassato un po’ la pressione alla partenza, in qualche breve tratto in salita piuttosto sconnesso devo alternare pedalata e spinta a piedi, anche a causa dei pedali doppia funzione un po scassati e da cambiare che non permettono di ripartire nel modo più efficace… va bè nulla di grave! 
Al Posa Puner, a metà giro, arrivo non proprio casualmente all’ora giusta per 
un buon pranzetto: canederli, formaggio alla piastra con polenta e doppia birrazza, tanto le parti più impegnative sono ormai alle spalle! Rinfrancato nel fisico e nello spirito dalle vivande e dalla vista su Prealpi e colline subalpine, risalgo in sella. Ancora verso est, la carrabile alterna tratti sterrati scorrevoli a tratti cementati. Si è nel cuore delle Prealpi, appena più a nord della linea spartiacque. Pedalo tra colli erbosi soleggiati e boschi fitti dove l’aria è bella fresca e il fondo umido, talvolta fangoso. Qua e là piccole malghe ancora in funzione o ridotte a ruderi. Questi 20 chilometri, tra andata e ritorno, dal Posa Puner a malga Canidi sono un vero piacere.
Giunto a malga Canidi, appena sopra Praderadego, mi guardo un po’ intorno e faccio dietro front. Ripassando per malga Mont, che si trova quasi al centro di questa parte post pranzo, mi fermo per una ultima birretta rinfrescante.
Ripasso quindi per il Posa Puner e da qui imbocco la strada ghiaiosa che scende a malga Budui, poi su strada asfaltata faccio velocemente ritorno al parcheggio di Pianezze. Non posso non fermami ancora una volta ad ammirare il panorama che va dalle colline asolane ai laghi di Revine e al Cansiglio e fino alla sottostante pianura veneta.
Si parte! Puntiamo diretti a Cividale e i primi trentachilometri sono sostanzialmente piatti, poi la musica cambia: come entriamo in Slovenia inizia un interminabile mangia e bevi di sali e scendi con due strappi più lunghi. Le salite le affrontiamo ovviamente ognuno col prorpio passo e quindi procediamo spesso un po’ sgranati per poi ricompattarci. Pedalare in Slovenia è sempre un piacere, sia per le caratteristiche tecniche dei percorsi che per la bellezza del territorio sempre molto verde e con strade secondarie a traffico zero che attraversano paesi gradevoli e ben curati !
Come si può immaginare da lunghezza (180 km) e profilo altimetrico (2700 m di dislivello) è un itinerario per gambe e polmoni (e teste) discretamente allenate in quanto il continuo su e giù, pur in assenza di salite importanti, mette duramente alla prova. La giornata è trascorsa nel migliore dei modi e ci siamo concessi anche il lusso di una sosta pizza a metà strada e, ovviamente, una meritata birrona subito dopo l’arrivo a Trieste!
